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迈出转型第一步的丰田 接下来会带来什么?

来源:www.ifanwen.org | 作者:爱范文 | 时间:2018-01-15 13:55:41

  【本网站汽车 国内车讯】

  一石激起千层浪,手机打鱼挂是什么型号的手机?山雨欲来风满楼。

  1月9日,第51届国际消费电子展(CES 2018)正式在美国拉斯维加斯拉开序幕。就在本次电子展举行的前一天,丰田公司发布了一条重磅新闻:丰田将从汽车公司转型为移动服务公司;本次电子展上,丰田顺理成章的将全新出行平台e-Palette带入了大众视野,这意味着丰田的转型之路已经迈出了至关重要的一步。

  众所周知,日本的企业以其灵活多变的思维,对机遇的把握闻名于世。雅马哈的成功之路已经为人熟知,而丰田公司最初也是由纺织公司起家, 并与上世纪三十年代年左右成功转型为汽车公司。这次丰田向移动服务公司的转型,在身处第四次工业革命的今天,其意欲深远不言而喻。

  第四次工业革命的洪流呼啸而至,短短几年我们身边的一切都开始智能化,电子化,集成化。用户更加注重于产品的使用体验,人工智能产品开始大规模进入市场并牢牢占据市场份额。越来越多的汽车厂家在这场技术革命中寻求着变革的机遇,当大多数厂家将发展重点放在汽车智能化方面的时候,丰田公司另辟蹊径,给了我们另外一种可能。

  现在横在纯电动汽车发展面前最大的拦路虎还是电池问题,这一点毋庸置疑。无论是以色列的超级充电电池,还是我国的石墨烯超级电容;尽管实验室中大放异彩,但是每每到批量化工业生产这一关,无一例外都变成霜打的茄子,蔫的不成样子。可以这么说,现在电动汽车无法大规模普及的最关键原因就是没有合适的电池;那么一块合格的电动车电池应该具有哪些要求呢,这里为大家简单罗列一些:

  1.五分钟内实现无损充电。

  2.性能对温度变化不敏感。

  3.多次充放电无电量衰减。

  4.可以在工厂环境中大规模生产。

  发现问题之后,大多数科研人员都把重点放在了电池研发方面,以期望能在高性能电池的研发方面取得突破。但是丰田公司似乎想到了更好的解决方法,那就是e-Palette出行平台。现在网络上对这个平台的解释基本都是一知半解,甚至不乏断章取义式的解读。通过丰田公司提供的视频等文献资料,我们为大家解读一下这个具有跨时代意义的“小东西”。

  从字面意思看,e-Palette的意思是电动调色板。电动大家都是知道的,这个平台是具有自动驾驶功能的纯电动底盘。而调色板就比较有意思:画画的时候,我们可以在调色板中放上自己需要的颜料;意喻着这个底盘可以根据不同的需求搭载不同的功能模块。不仅如此,调色板还具有调色功能,我们可以利用自己现有的颜料调制出需要的颜色,就像国画中藤黄加花青调制墨绿色一样;在e-Palette出行平台上,我们还可以利用已有的功能模块进行混搭,已满足更加复杂的用户需求。而丰田在CES发出的视频也验证了以上推论。视频中的电动平台最开始是这样子的:

  当它们进入名为dream factory(梦工厂)的地方后每个底盘被区分了不同的功用:

  之后具有相应功能的模块被植入底盘:

  以上图为例,被标注为住处的电动底盘被植入了床铺座椅等休息用具,变成了移动旅社:

  当多个具有不同功能的e-Palette进行组合,就可以满足人们的各种不同需求:

  这就是丰田公司的高明之处,我们无法解决电池问题,但是我们我们研制出了更加先进的共享底盘。

  当e-Palette电量所剩无几,或者需要维修时,我们可以更换整个底盘;虽然很多车企也推出了电池更换功能,但是不同的车型,电池容量大小安放位置都是不同的,这就给电池的更换造成了很大困难。就像北京发往莫斯科的火车一样,由于两国铁路规格不同(两根铁轨间距不同),当列车行驶至边境线附近时,都要对列车车轮进行调整。这放在电动汽车电池更换上也是一个道理,总而言之,太麻烦。但是e-Palette就不一样,这是一个高度统一的共享平台,相当于是把全世界的铁轨全部都更换成同一规格,所有运行其上的火车畅行无阻。当我们分析到这一步时,事情就变得十分有意思:

  1.     拥有e-Palette相当于拥有了多啦A梦的口袋,我们可以在这个地盘上植入不同的功能模块以满足不同的需求,几乎是对汽车行业的全新定义。试想一下,当你需要上班时,e-Palette可以是一辆摆渡车;当你需要吃饭时,e-Palette可以是一辆餐车;当你需要休息时,e-Palette也可以是一家快捷旅馆..............

  2.     当e-Palette需要充电或者是维修养护时,使用者并不会因此受到太大影响。举个例子,家里车坏了,那么车去修理厂的日子,就需要步行或者是打车出行,十分不便。但是e-Palette则不然,对于使用者来讲,仅仅是更换一个底盘的问题,甚至只需要短短几分钟的时间就可以完成。

  3.     当e-Palette具有一定规模,由于通用性便捷性等优点,势必会吸引越来越多的车企加入;那么就会建立一个以丰田为首的汽车帝国。就像微软开发了windows系统,想使用电脑,上网工作的话就要遵循微软公司所建立的规则。而如今的e-Palette平台,就是丰田公司的w“winndows”系统。

  4.     基于e-Palette,我们可以把一片平地瞬间变成一座具有完备功能的城镇,甚至是戒备森严的军事基地,每一个单独的智能底盘都有无限的可能行性,这就是e-Palette。

  这就是丰田公司的高明之处,避开了难以解决的电池问题;反而另辟蹊径,推出e-Palette令自己立于时代的前沿。

  分析到这里,不由得为国内汽车厂家捏一把汗。以人为镜可以明得失,以史为镜可以知兴衰;历史告诉我们,每次工业革命都是一个强国崛起的契机;第四次工业革命已经来临,我国的汽车行业能否实现弯道超车,至今还是个未定数。必须承认的是,在传统汽车行业,西方国家的先进技术只能让人望其项背。但是传统汽车行业已经快要走到尽头,现在是智能化集成化的时代,是个全新的时代,大家都处在同一起跑线上。可喜的是百度的自动驾驶技术已经接近成熟,我国越来越多的汽车厂家也开始于互联网行业进行联姻,不管怎么说,至少到现在为止,我们落下的路程还不算远。不过这也不是坏事,漫长的马拉松,没有人是全程跑第一的。

  一石激起千层浪,山雨欲来风满楼。丰田公司已经丢出了第一粒石子,接下来会发生什么呢?


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